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中國時報【郭韋綺╱高雄報導】

高捷岡山路竹延伸線爭取15年,今年11月底,終於獲得行政院國發會審核通過,核撥經費,將分一、二階段施工,總經費300億元,預計民國116年全線通車。但在地方卻引起兩極反應。贊成者說,有捷運是城市進步象徵。但反對者說,北高雄人口一直減少,加上捷運本來就很少人搭,恐淪為蚊子捷運。

這起北高雄重大交通開發案,前後歷經27次退件,最近才終於通過。路竹區居民李炯崑表示,捷運票價比台鐵、公車貴,誰要坐屏東縣佳冬鄉真人娃娃>高雄市楠梓區SM道具?另位居民王進昂亦說,台鐵高架化,還比較有效益,並另闢美濃線,進入阿蓮、田寮,對地方交通可更便捷。

贊成蓋捷運臺中市外埔區威而柔楊姓居民認為,捷運是城市進步象徵,期待以後可以搭捷運上下班。

「蓋下去,民眾自然會想坐」,高市捷運局樂觀評估,蓋好後南北高雄形成一日生活圈,有信心可達到損益平衡。

捷運局說,全案從南岡山站往北延伸到湖內區大湖車站,共8個車站,全長13.22公里。第一階段,只有1站,工程經費30億元,高市府、中央各約出一半,107年動工,從南岡山站延伸到岡山火車站,預計興建2年完工。 第二階段沿途經過岡山農工、本洲產業園區、高雄科學園區、高苑科技大學、南路竹站、路竹站及台鐵大湖車站,經費272.83億元,中央出161.53億元,市府自籌111.3億元。

【記者郭穗台北報導】行政院日前推出新台幣3億元搶救國旅,卻有旅遊社推出零元旅遊團搶客,打亂市場。行政院發言人徐國勇1日表示,這違反補助宗旨,會請交通部觀光局調查,不排除取消補助。

陸客縮減衝擊國內旅遊,臺南市新化區跳蛋行政院11月初宣布,政府將挹注3億元,補助陸團旅行業運用原有產業合作模式(指曾接待陸團的旅館、餐廳、遊覽車及華語導遊),推出平日國內旅遊行程。

觀光局也訂定「補助接待大陸地區人民來台觀光業務受衝擊之旅行業辦理國內旅遊實施要點」,陸團旅行業倘配合原有陸客來台合作模式,推出平日國內旅遊團體並經觀光局審核通過,旅行社即可獲得每位旅客每日餐費300元、住宿費600元、交通費(租賃遊覽車及船舶費用)半數的補助,每團最高補助4萬5000元;旅行團如僱用華語導遊隨團服務,則依行程天數額外再補助1500元至1萬元不等。

然而,計畫才施行不到1個月,就傳出有業者拿補助推出「零元團」大搶客源,打亂市場。

徐國勇1日上午在行政院會後記者會指出,3億元是補助性質,希望受到衝擊的產業、旅遊業儘速恢復生機,很遺憾看到有些旅行社推出「零元團」,用政府的補助加上購物佣金,來打平成本且有利潤。他表示,已請觀光局特別注意,對於「零元團」不排除取消補助。2016/12/1

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